Ett nätverksbolag med nav får högre kostnader jämfört med ett bolag som flyger punkt till punkt med fyllda plan och sänkt standard.
Tyvärr SAS. Om intäkterna inte räcker krävs en förändring. Liksom turerna kring SAAB så har vi samma situation här. Det går inte att fortsätta som tidigare samtidig som förändring inte verkar möjlig.
Ingen kan i längden leva på credit och 19 november kan vi få läsa ordet konkurs i löpet.
1 kommentar:
"SAS var ytterst nära konkurs i november innan avtalen med fackföreningarna slöts, avslöjar vice ordförande Jacob Wallenberg för DN. ”Vi hade cash för tio dagar."
Jojo! Det kallas att driva affärer. Låna pengar till verksamheten men vem betalar tilbaka?
Skicka en kommentar