Estlands inre strid kring arvet av 50 år av Sovjetisk ockupation.

Rysslands invasion  av Ukraina 2022 förde upp flera frågor till ytan i Estland.

Det som fått mest uppmärksamhet är behandlingen av krigsmonument från sovjettiden. Över det har reaktionerna interne och från Ryssland varit högröstade. Det mest omskrivna är avlägsnandet av stridsvagnen i Narva. Den av rysktalande dominerade folkvalda församlingen motsatte sig avlägsnandet av monumentet så regeringen tog beslut att genomföra avlägsnandet. Redan hördes röster om välkomnande av narvabor till andra sidan gränsflodens strand i Ryssland där en kopia skulle byggas. Tala om politisk propaganda.  Vi kan konstatera att de Estniska frihetskrigets monument sprängdes och bortfördes under sovjettiden.

Även den rysk språkliga undervisningen i Estland minskats till förmån för undervisning på estniska. Förskolan skall skifta språk till att enbart använda estniska vilket väck stora frågetecken då estnisk talande personal saknas, främst i Tallinn och området kring Narva.

Nu undersöks om de Ryska medborgare som bor i Estland ska kunna rösta i lokalvalen. Ett argument är att det inte blir någon förändring i områden dominerade av ryssar. Allt förblir vid det gamla, dvs att ryssar uppträder som sovjettidens herrefolk medförande att beslut från riksdag och regering behandlas som ”Italiensk strejk”. DVS vi hör vad du säger men tänker inte göra något åt det. Det är inte enkelt att beröva folk med enbart ryskt pass att mista rösträtten. För Estland kan det ändå vara en möjlig väg.

Att utvisa personer boende i Estland till Ryssland diskuteras. En ledamot vald till EU parlamentet reste till Ryssland trots sanktionerna ledde till mycket stark kritik. Ryssvänliga aktivister har utvisats (reste själva) till Ryssland.

Krav på att rysk registrerade bilar skall lämna landet eller registreras i Estland. Kostnaden för en om registrering överstiger i många fall bilens värde så resultatet av den lagen lär bli att Estland befrias från dessa bilar.  Från13 mars är det böter på 400€ för de ryska bilar som inte omregistrerats.

Sammanfattningsvis är de rysktalande i Estland ett problem set ur den ryska doktrinen om att Ryssland intresse är all ryssar  boende utanför Rysslands gräns. Problemet är tydligast i de tidigare sovjet-republikerna men även Finland påverkas.

Minns att det är 314 år sedan svenska trupper lämnade  Estland. Estland har under 272 år varit under rysk/sovjetisk förvaltning. Med NATO medlemskapet 7 mars 2024  kan svensk militär åter bli placerade i Baltikum. Karl Xll bravader kommer inte upprepas. Nåväl, det har varit svenskar, danskar, polacker och tyskar tidigare.

Att fira idag är att solen för fösts gången visar sig på Svalbard efter en lång arktisk natt.

Elbil efter behov!

 Changan Lumin Corn  är ett litet elfordon. Den  har som mest 28 kWh batteri med 301 km räckvidd.

Changan Lumin Corn, en helelektrisk stadsbil från Changan New Energy och CATL.
 Lumin Corn är baserad på Changans EPA0-plattform, designad för halvkombi och stadsbilar. Det är en tvådörrars EV med fyra säten. Måtten på denna EV är 3270/1700/1545 mm med en hjulbas på 1980 mm. När Lumin Corn ska lanseras kommer den att ha två versioner med LFP-batterier på 12,92 kWh och 17,65 kWh kapacitet. Deras räckvidd är mellan 155 km och 210 km. Senare får Lumin Corn med ett 27,99 kWh batteri för en räckvidd på 301 km. Den har en enkel elmotor (FWD) för 30 kW (41 hk)/35 kW (48).

Changan har officiellt presenterat denna elbil.  Lumin Corn har en rundad form, cirkulära LED-lampor och utfällbara dörrhandtag.  Lumins hjulstorlek är 165/70 R14.
 
Lumin har en flytande 10,25-tums pekskärm med snygg och enkel grafik. Lumin har funktioner för navigering, telefon, musik, radio och autonom körning. Växeln har två lägen: Eco (E) och Sport (S).  Changan Lumi Corns säten är i tyger.   Lumin Corns bagage har en kapacitet på 104 L med baksätet hopfällt. Lumin Corn kommer att lanseras på den kinesiska marknaden i hösten 2022, senare kommer den till Europa.

Vad behövs mer för en stadsbil? 

Vem har för arbetspendling längre avstånd än 100km enkel resa? 

Kan bilen laddas under arbetstid kommer avstånds ångesten att försvinna. Ekonomiskt lär det bli en god affär och möjligen alternativ för den andra bilen. Frågan är bara hur klarar LUMIN en Svensk vinter.

SAAB på väg till andra sidan!

Marknaden börjar repa sig men då störtdyker Saabs försäljning. En industri som inte helt har avskilts från vad det en gång var. Under de senaste 15 åren har SAAB varit på väg att taxa in för gott.

Endast dåliga rådgivare och extrema optimister kan bortförklara slutet. Vi får vara glada över att de USA baserade GM haft en inställning som saknat verklighetsförankring då de fortsatt att pumpa in miljarder i SAAB. Bilarna har givit en betydande sysselsättning i Sverige, ja rent av var femte peroson är beroende av bilen. Att tro att någon ny köpare av märket skulle kunna vända trenden är ytterst svårt att förstå, snarare kommer allt fler att komma till insikt att bilens tid har varit. Bilen är ändå en mogen produkt som passerat 100 år, vilken annan produkt mer än glödlampan har klarat det? Att bilismen fortfarande finns kvar bygger på brist på visioner och nostalgiska värderingar där personlig frihet ingår som en betydande faktor.

Klimatförändringarna har varit kända länge och ett fortsatt kol- och oljeberoende kan inte fortsätta hävdar några onyktra forskare. Till klimatmötet i Köpenhamn kommer ingenting att hända som vrider utvecklingen åt rätt håll. När det skulle behövas minst 85% sänkningar av koldioxid utsläppen talas om 20% sänkning till 2020 så har vi att förvänta oss fortsat ökade utsläpp. Inte mitt bord påpekar allt fler politiker, snarare är det grannens problem.

I de framtida lösningarna på våra kommunikationer kommer bilen att spela en allt mindre roll. Det konstaterandet gör alla som inte lever i den nostalgiska visionen om personlig frihet. Men tyvärr kommer inte USA eller Kina att ändra sina värderingar om vad som är en bra livsstil. I USA är bilarna väldigt många och stora i Kina växer bilflottan snabbare än vad det finns vägar att färdas på vilket snabbt behöver åtgärdas med flerfiliga motorvägar. Den framtida konkurrensen om de sinade oljekällorna är ytterligare en faktor som talar mot bilen som transportlösning. Fast det har ingen betydelse i den retoriska politiska debatten, där gäller fortfarande att storleken har betydelse.

Lika okunnig om verkligheten verkar Statsminister Fred Rein vara när han trodde på att en liten biltillverkare skulle kunna ta även SAAB och driva det med vinst. Drömmar hör hemma i sömnen inte i det vakna tillståndet har alla små barn lärt sig. Näringsministerns brist på initiativ inför en oundviklig framtid för SAAB har varit häpnadsväckande passiv och utan visioner utom när det gäller att stötta sonens luftaffärer.

När nu 20.000 arbetstillfällen slås ut borde staten handla med kraft! Var är arbetslinjen? Det enda som händer verkar vara att regeringen solar sig i glansen som EUs ordförande medan allt fler varsel planeras och Västsverige sjunker.

Frågan som allt fler oroligt ställer är är. Vad kommer sen?

Under tre år har alliansen lyckats med att duka av det flödande bordet så att det nu knappt finns mer än benen kvar! In i famtiden med alliansens brömmar!

I Tokstad har som vanligt de åtta partierna förskansat sig i Glashuset och tänker inte ha någon åsikt.

Att det inköptes bussar tillverkade i Tokstad för lokaltrafiken får räcka som politisk manifestation.