Elbalansen 2022

 De första inofficiella siffrorna har anlänt om el-balansen 2022.

De preliminära siffrorna på el- produktionen i Sverige visar att elproduktionen ökat med en ynka procent under 2022.  Den mest betydande ökningen finns i vindkraften som ökat med 22%, 5.9 TWh  och i den lilla andelen solkraft som ökat med 33%, 0,5 TWh. Samtidigt har den totala  konsumtionen minskat med 4%. Skillnaden blir att exporten ökat från 25,6 TWh till 33.5 TWh.

Inför 2023 vet vi att utbyggnaden av vindkraft har saktat in men att havsbaserade parker står på kö för tillstånd. Solpaneler har fått ett ökat stöd och för villaägare är det ett tillfälle att investera. Med dagens höga el-priser blir investeringen betald på några år istället för ca 10 år som det var tidigare. Solpanelernas livslängd beräknas till Ca 30 år.

På sikt ser det positivt ut med elpriserna. Chocken för Europa med minskad gastillgång är positiv för utbyggnaden av miljövänlig el-produktion. Det finns nu inget hinder att politiskt gå från att prata snömos till handling. Inte minst i Finland som haft mardrömmar om kärnkraft, där har stora satsningar på vindkraft genomförts. Framför allt är det vätgasbehovet för fossilfritt stål i Sverige som investeringarna har set som en bra affärsidé.  I Estland och Lettland har vindkraftsprojekt startas för att göra länderna självförsörjande och till exportörer av el.

Det är svårförståeligt att högerregeringen i Sverige försvårar för vindkraften och helt vill satsa på ny dyr kärnkraft om tio femton år. Protesterna från industrin är höga mot idéerna, och det är bara att hålla med.

Jubel för EU positiva skåningar och vindkrsftsbromsare

EL-priset rusar! Präktiga moderat, KD och sverigedemokratiska politiker i Skåne talar med stolthet hur de stoppat vinkraftsplaner!

Med all närhet till Europa som Skåningarna gillar kan det vara på sin plats att det duger inte att klaga för EU-vänner. Genom att hindra vindkraft går skåningarna miste om låga priser när det blåser ordentligt och något lägre pris när det blåser dåligt.  För även när det är svaga vindar ger moderna vindkraftverk el. 

Det verkar vara så att när politiker inte kan kontrollera vinden, i förlängningen naturen, så skriker de efter mycket dyr kärnkraft. Vindkraften fungera 90-95% av årets timmar, dvs i 20 dagar fungerar den inte. Solceller fungerar när det är dag, dvs då människor är vakna, och inte på natten då de flest sover. För att klara av  variationer i naturen behövs det byggas lager-/reservkraft. Och här kommer vätgasen H2 in som ett reservalternativ för vindstilla kalla dagar. Det totala lagret som behövs dimensioneras för 10 dagars behov, dvs lika med kärnkraftverkens produktion undre 10 dagar.

Utveckling krävs inte förnekelse och kolonialt utnyttjande av NORRLAND. Snart finns inte mycket att överföra söderut efter industri utvecklingen i norr. Fosforfritt stål, Nordvolt och syntetisk bensin kräver mycket el. Sedan inte att förglömma omställningen av transporterna till eldrift. 

Det är tid att skåningarna tar sig i kragen och ser hur det verkligen är och inte ideologiskt bromsar klimatomställningen, alternativet är mycket höga  el-priser (M / SD / KD)!

Vätgas framtidens universallösning

Klimatförändringarna gör oss allt mer påverkade. Den svarta första advent, värmerekord och stigande hav.  År efter år har snön fått värmeskare tvingat renarna att svälta när de inte når att gräva fram sin mat. Glaciärer försvinner, en efter en inför våra ögon.

Varningar om följderna av vårt sätt att leva klingar ohörda. Marknaden och vår längtan av ständig tillväxt gäller över allt annat.  Fast inte riktigt, lite samvetströst GRETA!
 

Klimatförändringarna vår tids största utmaning och tvivel på mänsklighetens överlevnad. Strunt säger några. Allt för många.


Stora företag som LKAB och SSAB har tänkt rätt när de tänker på vätgas. Vätgasbaserad teknik  minskar koldioxidutsläppen hos LKAB minska med kring 35 miljoner ton. Eskilstuna Kombiterminal trafikeras av Green Cargo, Rush Rail, Tågfrakt, TX Logistik, Peterson Rail och Tågåkeriet i Bergslagen (TÅGAB). Direkttåg från Belgien är senaste tillskottet. Nya växlar och mer spår ökar säkerheten. Norsk lax ska transporteras på inlandsbanan och loken drivas av vätgas.
 Ambitionsnivån som företagen visar upp är en tröst i klimatkrisen. Vätgasdrivna transporter en vision om framtiden.  

Morgondagens elbehov kommer att öka. Fram till 2045 beräknas Sverige att ha ett elbehov i storleksordningen 200 TWh. Det är en ökning med 60 TWh jämfört med i dag.

Han elproduktionen öka samtidigt som kärnkraften avvecklas? Svaret är JA.


Utbyggnaden av vindkraften i norr ger mycket  el när det blåser och lite när vinden mojnar. Dagens elsystem  är omodernt och pendlar mellan effektbrist och negativa elpriser. Låga priser för producenter i norr och höga priser för konsumenter i söder. Den expansion som solelen är inne i kommer inte att stluta, den är alldeles för lönsam.


Allt fler vill ha allt mer el. Omställningen till ett grönare samhälle fortgår. Vätgasen är en möjlighet som företag tar på allvar. Vindkraftsutbyggnaden i norr kan balansera nätet genom att göra vätgas. Vätgas produceras när det råder starka vindar. Vätgasen lagras och transporteras på järnväg ner till gasturbiner söderut eller används i bränsleceller för produktion av el när det råder stort el-behov.


Det mesta går att förändra och förändringen kommer att kosta och vara nödvändigt.


Vätgas kommer säkra de industrietableringar som behöver säker tillgång på el till stabila priser. Elektrifieringen av transporter är med stormsteg på väg att genomföras och ingen återvändo finns till framtiden.